{"id":8,"date":"2012-08-30T08:50:49","date_gmt":"2012-08-30T08:50:49","guid":{"rendered":"http:\/\/feldbahn.hostingsociety.com\/blog\/?page_id=8"},"modified":"2021-09-02T15:59:48","modified_gmt":"2021-09-02T14:59:48","slug":"geschichte","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/hofherrm.de\/feldbahn\/?page_id=8","title":{"rendered":"Geschichte"},"content":{"rendered":"

Beginn der Sammlung und des Gleisbaues 1987<\/span><\/span><\/h3>\n

\u201eDie Idee zum Bau einer eigenen Feldbahn kam mir 1984, als ich mit dem Technischen Hilfswerk (THW) half, die Strecke der Museumseisenbahn \u201eKuckucksb\u00e4hnel\u201c Neustadt-Elmstein wiederherzurichten. Dabei fielen mir beim stillgelegten S\u00e4gewerk SCHULZ in Breitenstein liegende Feldbahngleise auf. <\/span>Ein freier LKW des THW \u00fcbernahm (gegen den ber\u00fchmten Kasten Bier) den Transport nach Neustadt-Speyerdorf und kippte mir die ersten ca.100m Gleis incl. 3 Weichen in den Vorgarten (zum Entsetzen meiner Frau…) Kurz danach h\u00f6rte ich von einem Mitarbeiter der Fa. Dyckerhoff &Widmann, da\u00df er eine Kipplore und einen Stapel Gleise per LKW liefern k\u00f6nne, so geschah\u00b4s… und weitere 50m Gleis und das 1.rollende Fahrzeug waren da. Jetzt mu\u00dfte es mit dem planm\u00e4\u00dfigen Gleisbau um\u00b4s Haus losgehen<\/span><\/p>\n

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Mit Hilfe einiger Freunde und eines geliehenen Kleinbaggers und dem THW-Radlader konnte mit dem Trassen \u2013 und Gleisbau begonnen werden.<\/span><\/p>\n

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Der f\u00fcr den Lokbetrieb mindestens erforderliche 10m-Radius konnte gerade eingehalten werden. Die runden Schienen erwarb ich gebraucht und vorgebogen vom Feldbahnh\u00e4ndler Eilers in Hamburg und verbaute diese auf echten halbierten Eisenbahn-Schwellen mit Schwellen- schrauben in den Kurvenstrecken. Die anderen geraden Schienen sind die Standard-5m-Rahmen S-10 mit Rillenschwellen.<\/span><\/p>\n

Einige Dutzend Bohrer hat das Nachbohren von 13mm-L\u00f6chern f\u00fcr die Laschen gekostet! Auch nach 50 Jahren ist Feldbahngleis \u201estahlhart\u201c, der Rost t\u00e4uscht!<\/span><\/p>\n

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Wie das Bild zeigt,war die 1.Kurve eine echte \u201eSchlammschlacht\u201c<\/span><\/p>\n

Als Schotter lie\u00df ich mir normalen Eisenbahnschotter von einem nahe gelegenen Schotterwerk per LKW anfahren, 16 Tonnen auf Zugmaschine + H\u00e4nger, das gab abgekippt zwei riesige Haufen, die es nun galt in die Schienen zu verteilen. Zwei Wochen Urlaub gingen f\u00fcr diese Handarbeit drauf.<\/span><\/p>\n

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Wer jemals mit einer Gabel in einen Schotterhaufen gesto\u00dfen hat, wei\u00df was ich durchgemacht habe!)<\/span><\/p>\n

Die letzten Gleisprofile lie\u00df ich in Mannheim biegen und bin dann mit \u201ewippendem Gleis\u201c (7m im Kombi) nach Hause gefahren. Den \u201eGolden Spike\u201c gabs nicht als der Kreis um\u00b4s Haus geschlossen war, aber ein paar Bierchen schon….<\/span><\/p>\n

Jedenfalls konnte ich jetzt die 1.eigene Lok aufs Gleis setzen.<\/span><\/p>\n

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Ein Lokschuppen mu\u00dfte nun her, aus einem Carportbausatz (Baumarkt) entstand ein Schuppen mit vier Gleisst\u00e4nden und Schiebetoren, davor eine Schiebeb\u00fchne zur Verteilung der Loks auf das Zufuhrgleis.<\/span> <\/a><\/span><\/p>\n

So sieht eine typische Fundstelle f\u00fcr Feldbahngleise aus! In Hochspeyer bauten wir im Sept.2000 ca.80m Gleis, 3 Weichen und diverse Loren vom Lagerplatz einer Tiefbaufirma ab. Nach m\u00fchsamem Transport mit mehreren Anh\u00e4ngerfahrten nach Speyerdorf wurden die Teile zun\u00e4chst auf den Abstellgleisen gelagert und zum Teil wieder an andere Feldbahnfreunde weitergegeben. (Manche lagern leider gro\u00dfe Mengen alter Gleise und Rollmaterial, ohne je Zeit und Geld aufbringen zu k\u00f6nnen (wollen), um alles zu restaurieren, bzw.betriebsf\u00e4hig. zu machen und sind aber auch nicht bereit, etwas an andere abzugeben. <\/span><\/p>\n

Leider ein Unsitte bei manchen Feldbahnfreunden! )<\/span>\"\"<\/a><\/p>\n

Einbau einer Weiche <\/span><\/a><\/span>zum neuen Abstellgleis im Vorgarten<\/span><\/a><\/span><\/p>\n

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Signal, Vorderkipplore und Telefonbude am Gleisdreieck<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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